全包厢双梁双吊钩门式起重机焊接工艺参数

　　1、斜面。全包厢双梁双吊钩门式起重机更换轮齿后，在齿根与铸钢底座连接处两侧开v型槽，槽深约12mm。

　　2、焊接工艺材料的选择。为了降低焊缝中的扩散氢含量，选择了含氢量低、抗裂性好的j557焊条作为焊接材料。

　　3.全包厢双梁双吊钩门式起重机焊接工艺参数。选择3.2mm作为底层。j557焊条焊接电流110A，每层焊接电流4mm。130～160A，电源极性为直流反接。

　　4、焊接。焊接前，将j557焊条在350℃下烘烤1h，用火焰将焊接部位预热至300℃左右，采用连续电弧立焊、多层多道焊，注意全包厢双梁双吊钩门式起重机焊接前，将未焊好的齿面涂上黄泥，每根焊条焊完后，应立即锤击焊缝以消除应力，并对每道焊缝进行清理和锤击注意层间温度不低于300℃，直到达到基体高度后再开坡口;焊接完成后，用石棉布覆盖保温，缓冷8小时，然后用角磨机修理、研磨和精加工。

　　全包厢双梁双吊钩门式起重机生产厂家在安装全包厢双梁双吊钩门式起重机时，应重点考虑以下几点：

　　(1)全包厢双梁双吊钩门式起重机多为大型机械设备，结构庞大、机构复杂，通常难以整体运输，往往是将设备分体运至使用场地进行整体装配。所以，只有正确安装才能体现全包厢双梁双吊钩门式起重机的整体质量，才能检验全包厢双梁双吊钩门式起重机整机是否完整。

　　(2)全包厢双梁双吊钩门式起重机在使用方场地或建筑物的轨道上运行。所以，对于它的运行轨道或安装基座，以及单梁桥式龙门吊本身，是否能互相协调，是否能正常工作，以及是否能严格达到严格的使用要求，必须通过正确的安装及安装后的试车试车和试车。

　　(3)全包厢双梁双吊钩门式起重机的安全性要求非常高，安全装置必须完善并且安装正确，以达到可靠、方便、精确的技术要求。

　　(4)根据全包厢双梁双吊钩门式起重机安全工作的重要性，为使全包厢双梁双吊钩门式起重机在使用后能够满足各种载荷的操作要求，必须对全包厢双梁双吊钩门式起重机进行空载、满载、过载的静载荷和动载荷试验。而且必须在全包厢双梁双吊钩门式起重机的工作状态下，或者在特定的静止状态下进行测试。此要求全包厢双梁双吊钩门式起重机安装后必须经过载荷试验，方能转用。

　　(5)全包厢双梁双吊钩门式起重机钢丝绳等挠性件和许多其它零件，在初始载荷后，会出现某些伸长、变形、松动等现象。此项要求在全包厢双梁双吊钩门式起重机安装时，经加载试转后，进行修整、调整、处理、紧固。所以，一定要做好全包厢双梁双吊钩门式起重机的安装、试运转、调速等一系列工作，才能保证全包厢双梁双吊钩门式起重机在未来安全、正常使用。

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