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架桥机箱梁装车和运输的注意事项
发布时间:2021-03-31   浏览:1639次
架桥机箱梁装车和运输的注意事项

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一、架桥机箱梁装车

1.架桥机箱梁复检:检查箱梁全长、跨度(箱梁支座中心线的纵向距离)及编号等,箱梁上拱度、外观、支座螺栓及底板位置和尺寸等,以及支座的安装及检查。并在箱梁端部的腹板外侧标记出箱梁运载时的支点中心线、底板横向中心线。核对无误后经监理工程师签字验收后方可装车。

 

2.架桥机运梁车准备:装车前按箱梁跨度调整支承架间距,使梁端距支承位置距离满足设计图纸规定。调整车架左右高度,使车架处于水平状态,同时调整运梁车支承架上四个支承座( 调整油缸高度)使大小油缸均匀受力。同时为便于箱梁横向对位,应在运梁台车支承架顶部的醒目位置处标记出箱梁腹板的外侧边线。

 

3.架桥机箱梁装车:箱梁装车采用1台900t 提梁机装车或2台450t提梁机装车。梁场提梁机将经检查台格后的待架箱梁(支座已在存梁台座安装)吊起,使梁底支座底板略高于运梁台车顶端0.5m 左右。运梁台车进入预定的装梁位置,提梁机落梁。装梁后检查各支承座压力表,并调整压力使箱梁保持静定三点支承,防止箱梁受扭。运梁台车装梁完毕后,应满足以下标准,方可解除提梁机的吊具,完成装梁作业:

 

(1)装梁时各支点对位要准确,纵向偏差为 土20mm ,横向偏差为土10mm ,如位置偏差超标,须重新对位。

 

(2)装运过程中,支点应位于同- -水平面,三个支点高差≤2mm

 

(3)装运输支点位于腹板下方,距离梁端距离≤2m


二、架桥机箱梁运输


1.箱梁运输前确认运梁车所通过的线路与结构允许承受运梁车的荷载。

 

2.运梁车对线路的要求:运梁线路填筑要达到路基质量要求,其纵向坡度、横向坡度满足运梁车运梁要求,最小曲率半径不小于运梁车允许半径;清除走行界限内障碍物,在平交道口处设置专人防护。对运梁车经由路基加强沉降观测。

 

3.操作人员必须熟悉运梁车的结构及各项技术参数。开始作业前,要 做好各项检查工作,如:道路清障,机、电、液各专项检查,结构的连接、通讯、信号的检查等,各项检查通过后方可作业。


4.启动前,应全面检查一遍箱梁的支垫及 支承情况,检查运梁车的方向及制动等,确

认无误后方可运行。

 

5.运梁车走行:运梁车启动应缓慢平稳,严禁突然加速或急刹车。重载运行速度控制

在5km/h ,曲线、坡道地段应严格控制在3km/h 以内,当运梁车接近架桥机时应一度

停车,在得到指令后才能喂梁。

 

6.箱梁在运输过程中,运梁车应沿线路中心线行驶。操作人员密切观察车况和路况发现异常,及时停车排除。应配备随车检查人员,注意观察轮胎之间不得夹入石子,轮胎有无由于压力不足造成相互摩擦。雨季运梁,注意路基巡查,及时排除险情;冬季运梁,清除积雪后方可运梁;路基及桥梁顶面有无铁件等尖锐异物,如有应立即清除。

 

7.在桥梁伸缩缝位置临时铺设10mm以上钢板或21mm以上竹胶板过渡。

 

8.为保证箱梁在运输过程中不受扭,可采取以下两项措施。-是每台轮轨式托梁小车上设两个支承点,其中一个支承点采用两个支承油缸,并将支承油缸的油路相连,即形成三点支承,对应箱梁支承点,确保箱梁不受扭;二是运梁车悬挂按三点编组,悬挂油缸的伸缩可使各组轮胎始终接触地面。同时,车桥摆动轴装置保证了运梁车通过横坡路面时同组悬挂轮胎均匀承载,从而保证了各轮胎均匀承载和整机良好的路面适应性能。

 

9.当采用步履式架桥机架设时,后支腿后方的箱梁面上,在运梁车前端与后支腿保持最小净距150mm处设止轮器,防止运梁车与架桥机碰撞;当采用导梁式架桥机时,止轮器设在2号支腿后方,运梁车前端与2号支腿保持最小净距150mm 处的箱梁面上,防止运梁车与架桥机碰撞。

 

10.路面湿、滑及冰冻等要采取相应防护措施,并降低行走速度。


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