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双主梁小车式门机主要零部件：

1、吊钩、滑轮

吊钩材料符合GB10051.3标准规定，采用DG20Mn材料锻制，并经热处理、无损探伤和金相分析，每个钩口设有防脱落卡。

2、联轴器及传动轴

采用安全可靠、传动性能好的联轴器来联接各机构传动部件，传递扭矩同时补偿一定的安装误差引起的角度和径向偏移，改善传动装置的动态特性。

3、钢丝绳

双主梁小车式门机采用钢丝绳型号见投标图，钢丝绳符合GB 8918-2006《重要用途钢丝绳》中的规定。采用线接触优质型钢丝绳，并有产品检验合格证。

4、卷筒组

卷筒组通过两个轴承座安装在小车架上，使起升载荷直接作用在小车架的端梁上，受力更合理。卷筒组是起升机构卷绕钢丝绳的部件，是起升机构的重要部件，卷筒的直径和长度要满足当吊钩在最低极限位置时，能使钢丝在卷筒上留有不少2圈的安全圈和3圈固定圈，钢丝绳用压板及螺栓牢固可靠。卷筒上加工有标准的螺旋绳槽，把钢丝绳相对于卷筒绳槽的偏角控制在 3.5°范围内，这样不仅可以防止钢丝绳脱槽现象的发生，而且确保钢丝绳按顺序整齐排列。卷筒采用钢板卷制，材料为Q345-B。加工前钢板作无损检测，对焊缝应进行100%无损检测。焊后进行整体退火处理。钢丝绳在卷筒上采用压板固定方式，且具有防松或自紧的性能。

5、车轮组

车轮组采用特殊的支撑面设计，小车架、大车端梁与车轮装配支撑面采用整体加工，保证了各车轮的水平垂直偏斜，装配精度高，运行稳定，该车轮组可以非常方便快捷的退出更换，是国内引进转化国外产品的先进技术。

车轮的材质具有高的强度和良好的耐磨性能，车轮的踏面均进行热处理。

车轮直径及材料的选择，是按最不利工况下车轮所受最大支承力考虑，确保不会出现部分车轮超载现象。

6、制动器、制动轮

双主梁小车式门机起升机构采用YWZ9型电动液压推杆块式制动器。制动平稳、安全可靠，动作频率高。

7、减速器

减速器选用起重机专用减速机，承载能力高、效率高、噪声低、震动小。减速器各级传动的承载能力(指齿面接触强度)大致相等，减速器齿轮的支承轴，具有足够的强度和刚度，保证轮齿正确啮合。

8、电动机

双主梁小车式门机采用电动机行业资深企业生产的起重机专用电动机，起升机构采用起重机专用YZP系列变频调速三相异步电动机。其结构合理、性能可靠、品质优良，具有过载能力大和机械强度高的特点。适合短时或断续运行，频繁启动、制动的起重设备。

9、缓冲器和限位开关

1）大车和小车采用聚氨酯缓冲器，缓冲器具有吸收运动机构的能量并减少冲击的良好性能，其承受碰撞的能力满足GB/T 3811-2008中4.4.6条规定。轨道的终端均有车挡装置。

2）大、小车运行机构设有行程限位开关。运行到极限位置时，能自动切断电源并发出信号。

10、安全装置

①起重机主、副起升机构均设置超载限制器。当载荷达到额定起重量的90%时，发出提示性报警信号；当起重量超过额定起重量105%时，能立即自动切断起升动力电源，并发出禁止性报警信号。起重机主梁上配置模拟吨位显示仪表。

②按照起重机机械安全规程，各外露有伤人危险的转动部件需设置防护罩，及钢丝绳防跳装置。防护罩形式为可拆式安全保护罩。

③平台、走道、扶梯按国家安全规程和标准设计制造，设置便于操作者维修、检查。梯子踏步和室外平台、走台都应防滑，走台、平台、梯子的宽度不小于500mm，走台采用花纹钢板。

④起重机装设起升高度限位器、运行行程限位器，通过电气控制来实现对运动行程和工作位置的安全保护。

⑤在起重机上装设缓冲器等缓冲装置用以缓冲起重机运行制动的惯性动能。同时在起重机各运行机构的极限位置装设止挡装置，防止起重机运行超过极限位置发生危险。

⑥起重机上装设扫轨装置，用以清理运行轨道上的杂物，防止因轨道上杂物引起的起重机脱轨等危险。扫轨板距轨面10mm。

⑦在起重机栏杆门处设置电气连锁保护系统，切断由于机构动作而对人员造成危险的机构的电源。

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