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架桥机隧道口架梁施工方案与工序
发布时间:2021-02-06   浏览:178次
架桥机隧道口架梁施工方案与工序

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近些年来,我国铁路保持快速发展,施工单位在架梁施工中会经常遇到桥隧相连的情况,桥隧相连地段受现场尺寸和条件的制约给架梁施工带来了诸多困难,属于特殊线路条件架梁作业。下面小编就为大家介绍一下架桥机隧道口架梁施工方案与工序。


(1)架桥机主机对位:提前计算好主机第一对轮对中心到胸墙的距离,并在钢轨上划出标记,以便准确对位主机;因处于大下坡地段,对位时必须在架桥机两侧安排专人盯控轮对运行情况,并手持止轮器做好紧急停车准备;在主机停车位前方100~200mm处预置止轮器;对位完成后,将全部轮对打上止轮器,并将止轮器用木楔打紧,同时放下主机前后液压支腿并支垫正确,可确保大坡道架梁安全。


(2)架桥机伸机臂:同时起升一号柱和二号柱,待主机到达6.91m高度时停止起升,插好一号柱和二号柱柱销,前伸机臂。注意:伸机臂时应随时调整吊轨小车向后移动,防止整机重心前移。


(3)立零号柱:根据线路坡度提前计算零号柱立设高度,要确保零号柱与一号柱水平高差小于100mm;按规定步骤立设零号柱,零号柱下方用钢性支垫和硬质木板进行支垫和调整高度,使机臂基本处于水平状态;检查零号柱垂直度,顶升二号柱油缸使零号柱压牢。


(4)立龙门吊并倒装梁片:在隧道进口处按规定立设倒装龙门吊,将梁片从运梁平车上倒装到辅机上。因运梁地段有大坡道地段,故必须对梁片进行加固:打好梁片4个支撑后,在梁体前后两端利用5T导链和钢丝绳将梁片与车体拉成一体。


(5)辅机运梁:辅机运梁速度不得大于7Km/h,距主机50~100m时一度停车,确认线路正常后对位,与主机对位速度不得大于0.5 Km/h。


(6)喂梁和吊梁:按定和作业指导书进行喂梁和吊梁。梁片前移和起吊时,要安排专人盯控铁瓦、钢丝绳和梁片等部位不得撞击架桥机。


(7)出梁:检查确认起升机构无异常后方可出梁;当梁片接近零号柱时必须缓慢,严禁梁片撞击零号柱。


(8)落梁和横移:梁片应先降落后横移,落梁时要保持梁片基本水平;梁片横移时要保持梁片前后同步,横移时严禁吊梁小车有升降或前后移动动作。


(9)安装支座、落梁就位,重复架第二片梁。梁片就位应符合相关规定;第二片梁就位后,应将两片梁连接板焊接牢固,使之成为一个整体。


(10)架桥机退机,更换过渡便线:架桥机完成第一孔桥梁架设后退机避开顺坡便线地段,人工拆除过渡段轨道,改铺木枕线路,并进行整道捣固。架桥机重新进行压道,轨道符合技术标准后,方可架设下一孔桥梁。


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 文章来源:http://www.hnysqzj.com/newsinfo/410.html


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