您好,欢迎进入河南省远山起重设备有限公司官方网站!
全国服务热线:18738599917
18738599917
河南省远山起重设备有限公司
新闻资讯
桥式起重机减速机的拆卸检修与装配
发布时间:2021-01-29   浏览:195次
桥式起重机减速机的拆卸检修与装配

【联系电话】18790530797

减速机是桥式起重机上必不可少的机械部件,可以将电机转速调整到合适的速度,并且加大动力扭矩,为行车大车和小车的运行提供更大的动力。小编为大家介绍下桥式行车减速机的拆卸检修与装配。


1.桥式起重机减速器的拆卸

1)整台减速器的拆卸如有整台同型号、同传动比的减速机备件时,已损坏的减速器可整台更换。分别卸下减速器高速轴端、从动轴端的连接螺栓,使减速器与传动系统脱开,卸下地脚螺栓后,整台减速器即可卸下。


2)减速器零部件的拆卸

①把高速轴端和从动轴端的联轴的联轴器连接螺栓卸下,使减速器脱开传动系统。


②卸下减速器上盖与底座间的连接螺栓,拧紧揭盖螺钉,将减速器上盖掀开,使减速器剖分结合面出现空隙,便于撬动,取下减速器上盖。


③把减速器的主动轴总成和从动轴总成分别从减速器的底座中取出。


2.桥式起重机减速器的检修

1)减速器箱体接合面的检修:减速器经过一段时间运转后,箱体有时发生变形。箱体接合面处的变形不仅影响齿轮的传动精度,而且会出现漏油现象。因此,必须进行修理。


①用煤油清洗箱体,清洗接合面上的污垢,油泥等,涂以红铅油使两接合面磨合,每研磨一次刮掉个别高点和毛刺,经过几次研磨后,就可以达到所要求的精度。


②研磨后,可用塞尺检验接合面的间隙,其值不应超过0.03mm,底面与接合面的平行度误差在1m长度内不应大于0.5mm。


2)齿轮的检修


①检查齿轮轮齿表面点蚀状况。疲劳点蚀面积沿齿高和齿宽方向超过50%时,应报废。


②检查齿轮轮齿表面的磨损状况。齿轮磨损后,齿厚会变薄,强度会减小,为了保安全,超过前述报废标准的齿轮,允许用油石或刮刀清除齿端毛刺后继续使用。


3)轴的检修


①用20 倍放大镜检查轴的废劳裂纹,发现裂纹立即更换。


②齿轮轴允许径向跳动不大于0.02~0.03mm,传动轴的直线度误差不超过0.5mm,当轴的直线度超过此值时,应进行冷矫或热矫(火焰矫正)。


4)漏油的检修


①减速器的漏油部位


减速器漏油通常发生在如下几处:


a、减速器箱体的接合面,特别是立式减速器尤为严重。


b、减速器各轴的轴端盖,尤其是通盖的轴孔处。


c、观察孔的平盖处。


②漏油的原因分析


a、箱体接合面加工精糙,接合不严密。


b、箱体变形,接合面和轴承孔发生相应变化,形成缝隙。


c、轴承盖与轴承孔的间隙过大,通盖盖内的回油沟堵塞,轴和通盖的密封圈老化变形而失去密封不严。


d、油量过多(油面不应超过油针上刻度线)。观察孔处接合面不平,密封垫破损或短缺,密封不严。


3.桥式起重机减速器的装配

①装配前必须将所有拆卸的零件和箱体内腔认真清洗干净,不得留有泥沙、金属屑等杂物。


②轴承装入轴颈时,轴承内圈的端面应紧贴轴肩或定距环,其间隙用0.05mm塞尺检查(塞尺不得通过)。


③采用单列向心球轴承时, 为避免热变形, 轴上两个轴承之一与端盖之间须保留0.4 ±0.2mm的轴向间隙,并由垫片调整间隙。


(4)采用圆锥滚柱轴承时,最好使用原调整垫片,使其轴向间隙符合上表的规定。


(5)各轴承内填入足够的润滑脂。


(6)减速器出厂时都已作了静面密封,当开箱拆检时应将各接合面上的残余密封胶清除干净,并防止接合面碰伤和沾有污物;盖箱前再均匀除上新的液态密封胶,如高分子液态密封胶等,待少许聚合后再合箱。


(7)均匀地拧紧各连接螺栓。


(8)装配后用手转动高速轴,轴转动必须灵活,不得有卡滞现象。


(9)检查齿轮的侧隙,侧隙应符合下表的要求。


(10)将经过过滤的润滑油加至油标指示的位置, 不得有漏油、渗油现象。


(11)检修中如更换了备件, 则减速器须重新跑合和经过负荷试运转后方能继续使用。


 文章来源:http://www.hnysqzj.com/newsinfo/388.html


相关新闻
联系我们

联系人:王经理 18738599917(微信同号)

电话:0373-8921996 传真:0373-8992237

邮箱:gbymqz@126.com

总部:河南省新乡市长垣县起重工业园区南蒲

福建地址:福建省福州市仓山区螺洲镇杜园路18号海峡西岸国际物流商贸城

18738599917