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双梁桥式起重机的结构及传动原理这几点一定要了解
发布时间:2020-12-25   浏览:391次
双梁桥式起重机的结构及传动原理这几点一定要了解

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双梁桥式起重机具有卓越的性能,结构紧凑,重量轻的特点,安全性,可靠性和高效率高,并且可以满足各种工作条件。它可以降低厂房的利用率,提高生产效率,降低维护成本,节省经营能耗。以下是编辑程序编制的相关信息。

 

一.双梁桥式起重机的结构:

 

1.桥梁框架:它由两个主梁和两个端梁,行走平台,护栏等部分组成。有两种结构形式:箱形和桁架;

 

2.手推车操作机制:包括电动机,制动器,减速器,联轴器,传动轴,角轴承箱,轮子等部件;

 

3.提升手推车:由手推车框架,提升机构和手推车操作机制组成;

 

4.提升机构由电动机,制动器,传动轴,联轴器,减速器,鼓,固定滑轮,钢绳索和其他部件组成。有单个制动器和双制动器;

 

5.驾驶室:起重机运营商工作的地方。内部配备控制设备(连通台或凸轮控制器),配电保护盒,信号装置和照明设备。起重机只能在舱口关闭后启动。通过这种方式,可以在进入驾驶室之前避免由工作或驾驶的人造成的个人事故。

 

二.双梁桥式起重机的传动原理

 

桥式通用起重机的运动由三种运动组成:推车的纵向,推车的横向,以及钩的上下运动。

 

1. 双梁桥式起重机吊装系统的传动:通过电动机产生提升机构的电源,通过齿轮磨合,补偿轴和制动轮联接,电力传递到减速器的高速轴端,在电动机降低电动机的高速到所需的转数之后,速度降低,它由减速器的低速轴输出,电源通过内齿轮环传递到鼓组滚筒,然后通过钢丝绳和滑轮组的钩子抬起并降低。以便完成举重物体的目的;

 

2. 双梁桥式起重机起重小车运行系统的传动:动力由电动机发出,经制动轮联轴器、补偿轴、半齿联轴器,将动力传递给立式三级减速器的高速轴端,并经立式三级减速器把电动机的高转数降低到所需要的转数之后,由减速器低速轴输出,又通过半齿联轴器、补偿轴、半齿联轴器与小车主动车轮轴联接,从而带动了小车主动车轮的旋转,完成小车的横向运送重物的目的;

 

3. 双梁桥式起重机大车运行系统的传动:动力由电动机发出,经制动轮联轴器、补偿轴和半齿联轴器将动力传递给减速器的高速轴端,并经减速器把电动机的高转数降低到所需要的转数之后,由减速器低速轴输出,又经全齿联轴器与大车主动车轮轴联接,从而驱动推车的主动轮的旋转,完成沿桥梁的纵向提升重物的目的。 推车两端的驱动机构是相同的。

 

以上就是关于双梁桥式起重机的结构及传动原理,想要了解更多,欢迎电话咨询!


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