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怎样才能避免桥门式起重机的乱缠绳问题?
发布时间:2020-12-25   浏览:251次
怎样才能避免桥门式起重机的乱缠绳问题?


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一、提高并改进桥门式起重机卷筒制作的工艺水平


       1.在卷扬机不起过24米的情况下,尽量采用单层缠绕式、卷筒绳槽加工成斜绳槽(这个弊端是:滑轮倍率多,起升速度慢、卷筒粗而长,成本高)


       2. 桥门式起重机卷筒采用超过24米的大起升为经济起见,多为双层或多层缠绕,建议采用折线绳槽,即美国lebus里巴斯折线槽技术(双折线)。折线绳槽在卷筒每一周范围内均采用80%的直线槽和20%的斜线槽,且每一周的位置完全相同。在多层缠绕时,通过斜槽来固定上下绳交点过渡的位置,使上层绳的交叉在斜线段完成,而在直线段,上层绳完全落入两根下层绳之间的凹槽内,绳间形成线接触,这样上下层绳间接触稳定。在返绳时,由卷筒两端带有返回凸槽的阶梯挡环,引导钢绳顺利爬升并返回。这样避免了由于钢绳相互切入挤压而造成乱绳,使钢绳排列整齐并平稳过渡到上一层,实现多层缠绕,同时也使钢绳的寿命提高5倍。


       但是,lebus线槽的使用条件也是很苛刻的,诸如:卷筒法兰任何条件下必须与卷筒壁垂直;钢绳要有足够的拉力,不能松接,不能满足时要加压辊;绳绳偏角保持在0.25-1.25度(最好不大于1.5度不小于0.5度,当然最佳偏角还取决于负荷,、钢绳结构、和钢绳线速。如果是这样一个偏角即表明:卷筒距滑轮每10米,钢绳距卷筒中点的距离不应大于260毫米,这时两法兰之间520毫米,同理,如果起升为100米,钢绳距卷筒中心要小于2.6米,则卷筒两头法兰间距为5.2米。)之间,不能满足时加装钢绳偏角补偿器;从卷筒放出的钢绳,绕向定滑轮时,定滑轮的中心必须与法兰间的宽度对中;钢绳既不能松散也要保持其圆型,不能等到压扁了再换。


       3.
加大桥门式起重机卷筒卷直径相对缩短卷筒长度,把钢绳的偏斜角控制在2.5度左右,避免钢绳跳槽。

 

4.桥门式起重机双卷筒双机构:对于高扬程是必须的,同时也相对减少了滑轮片数。双卷扬机构意味着同扬程下钢绳蹿距减少,也意味着速度加快,同时也相对在保证钢绳速度的同时,可以减少滑轮片,减少滑轮片也就减少钢绳的绕数,绕数减少时钢绳的故障率就会降低。


文章来源:http://www.hnysqzj.com

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